Борона дисковая модернизированная БДТ-Агро БДМ 4,5х2 АН

Предназначена для поверхностной обработки почвы, уничтожения сорняков и измельчения пожнивных остатков. Представляет собой борону дисковую модернизированная с подшипниковым узлом снаружи сферы диска, с дисками на индивидуальной стойке, с изменением угла атаки дисков синхронно в каждом ряду. За счет равномерного перемешивания земли с растительными остатками эффективно применение бороны дисковой на почвах подверженных ветровой и водной эрозии. Растительные остатки, равномерно перемешанные с верхним слоем почвы, защищают почву от выдувания и вымывания, улучшают воздушный обмен. При этом растительные остатки, находясь в земле, активно превращаются в перегной, повышая плодородие почвы.

Дисковая борона применяется в различных агроклиматических зонах России, на всех типах почв, кроме каменистых. Эффективно применение четырехрядной бороны для введения в оборот залежных земель, основной и предпосевной обработки в системе минимальной обработки почвы, омоложения деградирующих лугов и пастбищ. Эффективно применение двухрядной бороны для основной и предпосевной обработки в системе минимальной обработки почвы.

Преимущества 4-х рядных борон БДМ-А в сравнении с 2-х рядными:

• У четырехрядных борон достаточно большое расстояние между дисками в ряду. Расстояние между дисками в ряду 460 мм, расстояние между рядами 675 мм. Поэтому земля, подброшенная рядом дисков, легко проходит между дисками последующего ряда. Таким образом, четырехрядная борона способна работать на полях с большой засоренностью и на большую глубину.
• Развитая в длину рама помогает сглаживать мелкие неровности поля. Четырехрядки отличные планировщики, легко сглаживают свальные гребни, развальные борозды, глубокую колею, кротовины и т.п. Таким образом, четырехрядная борона незаменима для введения в оборот залежных земель.
• Проблема всех дисковых орудий в том, что каждый ряд дисков пытается перекосить (увести) орудие в сторону поворота дисков. Разворот (перекос) орудия происходит вокруг точки прицепа орудия к трактору. Так как ряды дисков расположены на разных расстояниях от точки прицепа, действие каждого ряда на орудие различно. В результате перекоса нарушается расстановка дисков. Задние диски попадают в борозду предыдущих дисков и появляются огрехи. У всех дисковых орудий борьба с перекосом решается тем или иным способом. У данных четырехрядок расстановка защищенна патентом. Они полностью уравновешены и перекосов не боятся. Ни у двухрядок, ни у трехрядок добиться такого же устойчивого хода не удалось.

Преимущества 2-х рядных борон БДМ-А в сравнении с 4-х рядными орудиями:

• Расстояние между дисками в ряду у двухрядок 300 мм, расстояние между рядами дисков 1000 мм. Перекрытие дисков у двухрядок не полное. Промежутки между дисками обрабатываются за счет отрыва и смещения земли диском второго ряда в борозду образованную диском первого ряда. Происходит это не всегда. Однако при втором проходе по диагонали к первому обработка поля получается идеальной: срезаются огрехи первого прохода и срезаются гребни по дну. А так как, при том же количестве дисков, ширина захвата двухрядных орудий больше, производительность у них выше, и расход топлива на обработанную площадь меньше.
• Длина двухрядных орудий намного меньше. Поэтому двухрядные орудия более маневренные, у них меньше поворотные полосы. По этой же причине среди двухрядок много навесных орудий – меньше нагрузка на навеску трактора. Навесные двухрядные орудия намного дешевле, проще и маневренней прицепных орудий.
• За счет меньшего расстояния между дисками в ряду проходимость двухрядок по засоренному полю и при повышенной влажности меньше чем у 4-х рядных орудий. Однако по этой же причине после прохода двухрядок меньше гребнистость поверхности поля. Поэтому двухрядки лучше использовать на меньшую глубину, при своевременной обработке на полях с небольшой засоренностью и при предпосевной обработке.
• Применение регулировки угла атаки делает двухрядную борону БДМ самым универсальным орудием. С увеличением угла атаки и с относительно небольшой скоростью можно обработать поле достаточно глубоко и без огрехов. С уменьшением угла атаки и на больших скоростях можно обрабатывать поле на небольшую глубину и за два прохода сразу под посев.

Основные преимущества:

1. Разработана и многократно испытана новая, рациональная расстановка дисков. Это позволило снизить мощность трактора и экономить до 12% топлива по сравнению с аналогичными по ширине захвата орудиями других производителей, без ухудшения качества обработки почвы.
2. У орудий БДТ-АГРО стойка диска имеет канал и проточку для смазки. Смазку достаточно производить один раз в сезон, поэтому каждое орудие комплектуется всего одним спецболтом с масленкой. В экстренных случаях можно выкрутить болт крепления стойки, заложить смазку и продавить ее в соединение при закручивании этого же болта. Это значительно улучшило работоспособность соединения и демонтаж стойки.
3. Все прицепные, складные и навесные орудия серийно комплектуются механизмом регулировки глубины обработки (опорным катком). При этом регулировка катков, расположенных за шасси производится с помощью пружинных амортизаторов, что значительно снижает нагрузки на орудие при работе на неровном рельефе и при галопировании трактора.
4. Подшипниковые узлы нового поколения производства БДТ-АГРО значительно проще в обслуживании и значительно надежнее «классического» подшипникового узла.
5. Как дополнительная опция, устанавливается необслуживаемый режущий узел нового поколения на штатные крепления дисковой бороны. Как показывает практика, один необслуживаемый режущий узел нарабатывает до 70 га без какого-либо вмешательства.
6. Общим недостатком работы всех дисковых борон является то, что крайний диск последнего ряда, оставляет за собой открытую глубокую борозду. На данных орудиях крайняя стойка последнего ряда короче остальных стоек на 40 мм. В результате этого крайний диск последнего ряда, находится выше остальных дисков на 40 мм. Следовательно – оставляет за собой неглубокую борозду, хотя подрезает, измельчает и отбрасывает достаточно земли, чтобы присыпать борозды оставляемые дисками передних рядов и дисками своего ряда. Окончательное выравнивание поля проводится прикатывающим катком.

Отличия дисковых борон с подшипниковым узлом снаружи сферы диска БДМ-А от дисковых борон с подшипниковым узлом внутри сферы диска БДМ:

1. Главным «достоинством» конструкции подшипникового узла внутри сферы диска является его раскрученность в рекламе и широкое распространение. Люди привыкли к такому виду орудий. Конечно, если сам подшипниковый узел больших размеров, как, например, широко распространенный классический узел. Находясь снаружи сферы диска, вытянутый в длину классический подшипниковый узел здорово мешает. Особенно на двухрядках. При близком расположении дисков в ряду, вытянутый в длину подшипниковый узел снаружи сферы диска попадает в зону выброса земли от соседнего диска, что приводит к забиванию орудия.

Все кардинально меняется, если подшипниковый узел достаточно компактный. В этом случае выходу земли от соседнего диска ничто не мешает. Даже на двухрядках.

2. При расположении подшипникового узла внутри сферы диска: Лабиринтное уплотнение между вращающимся фланцем оси и неподвижным корпусом находится в зоне давления пыли и грязи. Грязь и пыль, накапливаясь в лабиринтном уплотнении, приводит к износу манжеты или кассетного уплотнения, и, проникая внутрь, выводит из строя подшипники. Если в обслуживаемом узле, при регулярной смазке через манжету грязь можно выдавить наружу. То в необслуживаемом узле, или при установке кассетного уплотнения на процесс давления грязи и износа никак повлиять нельзя.

При расположении подшипникового узла снаружи сферы диска: Корпус подшипника находится за диском. Никакого давления грязи нет. В таком случае необслуживаемый подшипниковый узел с лабиринтным уплотнением будет работать действительно долго и без проблем.

3. При расположении подшипникового узла внутри сферы диска: Корпус подшипника находится в зоне взаимодействия диска с землей и подвержен повышенному истиранию. Особенно это актуально для классических подшипниковых узлов, где корпус неподвижный.

При расположении подшипникового узла снаружи сферы диска: Корпус подшипника находится за диском. Контакта с землей и истирания корпуса практически нет.

4. При расположении подшипникового узла внутри сферы диска: При повышенной влажности и засоренности между диском и стойкой набивается земля. Это приводит к забиванию и остановке орудия.

При расположении подшипникового узла снаружи сферы диска: Рабочей поверхности диска ничто не мешает. Проходимость таких орудий при повышенной влажности и засоренности намного выше.

5. При расположении подшипникового узла внутри сферы диска: При воздействии земли на диск, гайка крепления оси работает на отрыв. Резьба перегружена. Это может привести к обрыву резьбы и выходу из строя всего подшипникового узла. Это особенно актуально на классических подшипниковых узлах.

При расположении подшипникового узла снаружи сферы диска: При воздействии земли на диск, нагрузка проходит мимо гайки крепления оси. Таким образом, конструкция стала намного надежней.

6. При расположении подшипникового узла снаружи сферы диска, габаритные рабочие размеры орудия увеличиваются примерно на 300мм. Это накладывает ограничения к применению таких орудий для садов и виноградников.

7. При расположении подшипникового узла снаружи сферы диска, нижняя точка диска расположена далеко от оси поворота стойки. Поэтому при изменении угла атаки дисков теоретически происходит нарушение расстановки дисков на орудии. Однако страхи оказались напрасными. На практике регулировка угла атаки небольшая ±5°, и заметного нарушения расстановки не происходит.