Плуг 2-8-ми корпусной оборотный POTTINGER Servo 65-NP-600

Предназначен для отвальной вспашки различных типов почв.

Servo 25. Плуг для небольших и средних предприятий. Среднетяжелые полнооборотные плуги, расширяемые с 2-х до 3-х корпусов и с 3-х до 4-х за счет фланца на профиле рамы.

Кронштейн навески:
• Оборотный цилиндр двойного действия с запорным клапаном;
• Опорная шейка вала кат. II и III (Nova);
• Цельный вал навески;
• 3 позиции для верхней тяги, одна из которых имеет овальную форму для быстрого втягивания;

Серийная планка на резьбовом соединении в главной раме. Начиная с 3-х корпусных плугов рама оснащается дополнительным элементом жесткости - без сверлений, ослабляющих профиль рамы.

Servo 35. Сделан для тяжелых условий работы. Среднетяжелые полнооборотные плуги с 3-, 4- и 5-ю корпусами.

Кронштейн навески:
• Толстостенное место крепления верхнего рычага навески (двойная стенка) для лучшей посадки болта;
• 3 позиции для верхней тяги навески - средняя позиция в форме овала для лучшей адаптации к поверхности поля и быстрого втягивания;
• С обеих сторон массивные ударные опоры;
• Вал навески устанавливается в 4-х позициях - правильное расположение нижних рычагов для каждого трактора;

Оборотный механизм:
• Корпуса изготовлены из литой стали и бессварочно соединены с оборотной осью;
• Прочные конические роликовые подшипники;
• Мощный, цельный оборотный вал изготовлен из лучшего материала и индуктивно закален - высокое сопротивление изгибу при ударах;
• Оборотный цилиндр двойного действия с запорным клапаном оборачивает энергично и не нуждается в передвижке по всей амплитуде движения;
• Усиление главной рамы за счет внутри расположенных ремней;
• 2 дополнительных рейки на резьбовом соединении, расположенных в области самой большой нагрузки на раму;
• Интеллигентное решение: высшая жесткость в области самой большой нагрузки на изгиб;
• Внутренний ремень увеличивает сопротивление изгибу у Servo 35 на 20%;

Проводка шлангов. Оптимальная защита - исключено протирание или разрыв шлангов в процессе оборота.

Servo 45. Сделан для тяжелых условий работы. Среднетяжелые оборотные плуги с 3-, 4- и 5-ю корпусами.

Кронштейн навески:
• Толстостенное крепление верхнего рычага навески (двойное) для лучшей посадки болта;
• 3 позиции для верхней тяги навески - средняя позиция в форме овала для лучшей адаптации к поверхности поля и быстрого втягивания;
• С обеих сторон массивные ударные опоры;
• Вал навески устанавливается в 4-х позициях - правильное расположение нижних рычагов для каждого трактора;
• Фиксирование в транспортном положении с снимается с помощью троса, ведущего к месту водителя;

Оборотный механизм:
• Корпуса изготовлены из литой стали и бессварочно соединены с оборотной осью;
• Прочные конические роликовые подшипники;
• Мощный, цельный оборотный вал изготовлен из лучшего материала и индуктивно закален - высокое сопротивление изгибу при ударах;
• Оборотный цилиндр двойного действия с запорным клапаном оборачивает энергично и не нуждается в передвижке по всей амплитуде движения;

Поворот рамы:
• Для оборота при большой ширине захвата и расстоянием между корпусами, а также при слишком малой высоте подъема;
• Поворачивается только сама рама, ширина захвата корпусов остается неизменной;
• Область поворота регулируется бесступенчато;
• Узок при переездах и при хранении;
• Цилиндры установки ширины захвата оснащены серийно запорными клапанами, в шлангах в процессе вспашки давление отсутствует;
• Усиление главной рамы за счет внутри расположенных ремней;
• 2 дополнительных рейки на резьбовом соединении, расположенных в области самой большой нагрузки на раму;
• Интеллигентное решение: высшая жесткость в области самой большой нагрузки на изгиб;

Внутренний ремень увеличивает сопротивление изгибу у Servo 45 на 25%.

Servo 45 S. Для самых тяжелых условий работы.

• Новый кронштейн навески;
• Вал навески регулируется по длине и по высоте;
• Двойное крепление вала навески: серийно у 6-ти корпусных плугов;
• Массивные ударные опоры;
• Массивные кулисы;

Навесной оборотный плуг Servo 45 S предлагается в вариантах от 3 до 6 корпусов.

Технические отличия от Servo 45:
• Кронштейн навески с 4-мя позициями верхнего рычага навески;
• Регулируемыйвал навески;
• Кронштейн навески оснащен полым 150 мм валом из улучшенной стали;
• Двойное крепление вала навески - серийно у 6-ти корпусных плугов;

Большое крепление основной рамы (2200 мм  длины) протянуто гораздо дальше назад, что обеспечивает лучшее разделение сил. Два дополнительных ремня жесткости увеличивают сопротивление изгибу на 25%. Двухстороннее резьбовое соединение гарантирует, что болты не отпустятся.

Servo 55. Есть с 5-ти ступенчатой или гидравлической регулировкой ширины захвата, с системой защиты от перегрузок.

• На массивном профиле рамы, изготовленном из микролегированной стали, прикреплены на резьбовых соединениях корпуса и предплужники, обеспечивающие безупречную работу;
• Пневматические опорные колеса переставляются с задней позиции до предпоследнего корпуса, обеспечивая отличную работу по краях поля;
• Для опорно-транспортного колеса крепежная консоль расположена в конце рамы;
• На всем протяжении рамы отсутствуют сварные швы -неослабленнаяпрочность;
• Профиль рамы. На четырехугольной раме, 160x160x8,8 мм вплоть до места крепленияфланца отсутствуют сварные швы - отсутствие поводки и отсутствие какого-нибудь послабления материала;
• Подпочвенный рыхлитель. За счет своей прочности Servo 55 пригодны самым лучшим образом для подпочвенного рыхления;

Servo 65. Производительность на больших площадях.

• Полунавесной плуг, от 6 до 9-ти корпусов;
• Быстрая настрой плуга;
• Ящик для инструментов (на раме);
• Четыре позиции установки ширины захвата - рабочая ширина захвата 33/38/44/50 cм на каждом корпусе или бесступенчато гидравлически от 32 до 57 см;
• Массивное, двухстороннее крепление гринделя для высших нагрузок;
• Закаленные крепления корпусов;
• Крепление гринделя в задней области дополнительно укреплено ребром жесткости;
• UW-Корпуса у Servo 65 серийно с бронированными долотами;

Для транспортировки плуг переворачивается в среднее положение. Оптимальная разгрузка гидравлики трактора в транспортном положении. Оба телескопические цилиндры запираются с помощью запорного клапана. Похожие ходовые качества, как у одноосного прицепа.

Техника настройки:
• Ширина захвата первого корпуса устанавливается с помощью шпинделя (опция: гидравлический цилиндр). Ширина надреза регулируется быстро и бесступенчато;
• Оптимальная центр тяги. Точка тяги предварительно настроена и находится далеко впереди. Таким образом, задняя ось трактора целенаправленно загружена, Что позволяет уменьшить расход горючего и минимизировать пробуксовку колес. Нижние рычаги навески должны по сторонам быть зафиксированными;

Литера P - модели с гидравлической регулировкой ширины захвата корпусов;

Литера N - модели с гидромеханической системой защиты при перегрузках Nova;