Погрузчик с телескопической стрелой Амкодор 540-105

Опубликован Обновлено 1 неделю назад

Описание

Производство прекращено в 2012 году.

Предназначен для разгрузо-погрузочных работ и перемещения различных грузов.

Благодаря своей гибкости и многосторонности, Амкодор 540-105 способен заменить сразу несколько машин. Наличие одного телескопического погрузчика с несколькими сменными рабочими органами позволяет не загромождать строительную площадку работающими время от времени механизмами узкой специализации. На погрузчике Амкодор 540-105 установлен дизель серии Д-245С2 Минского моторного завода, мощностью 81 кВт, соответствующий ступени II европейской директивы 97/68/СЕ, и гидрообъемной трансмиссией на основе гидромашин фирмы Sauer-Danfoss (Дания), позволяющей плавно и бесступенчато регулировать движение на рабочей и транспортной скоростях.

Управляемые ведущие мосты фирмы Carraro (Италия) со встроенной блокировкой дифференциала повышают проходимость и маневренность машины в тяжелых дорожных условиях. Передние аутригеры и компенсационное устройство выравнивают машину при работе с грузом на поперечных уклонах до 10 градусов. Погрузчик оснащен системой защиты от перегрузок и индикатором продольной устойчивости. При поднятой стреле управление аутригерами блокируется, этим предотвращается случайное выключение при операциях с грузом. В кабине нового дизайна большая площадь остекления, что в совокупности с компоновкой машины (двигатель расположен сбоку) дает круговой обзор 360 градусов. Амкодор 540-105 оснащен ковшом вместимостью 1,3 м. Эксплуатационная масса машины - 11,6 т, максимальная скорость - 30 км/ч.


Скорость передвижения

  вперед назад
1 передача, км/ч 0-4,5 0-4,6
2 передача, км/ч 0-8 0-14,9
3 передача, км/ч 0-14,5  
4 передача, км/ч 0-24  

Рабочая тормозная система-многодисковые тормозные механизмы в масле, с раздельным гидравлическим приводом по мостам. Стояночная и аварийная тормозные системы-однодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом. Все управляемые колеса, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес, с возможностью одновременного поворота передних и задних колес и возможностью передвижения крабом.