Самосвал 2-(3-)сторонней выгрузки Conow HW 80 3-SK V4

Опубликован Обновлено 1 неделю назад
Самосвал 2-(3-)сторонней выгрузки Conow HW 80 3-SK V4

Описание

Предназначен для перевозки разных видов сельскохозяйственных грузов (силос, зерно, рапс, навоз). Часть моделей благодаря гидравлическому открыванию борта, удобна для транспортировки грузов на паллетах.

В сельском хозяйстве круглогодично идет перемещение разных грузов, особенно это важно в периоды посевной и уборки урожая. И чем универсальнее транспортное средство тем больше продуктивность работ, все это позволяет сэкономить денежные средства.

Преимущества:

  • доступно три варианта максимальной скорости прицепа 25 км/ч, 40 км/ч или 60 км/ч;
  • для круглогодичного и многостороннего использования разработано более 30 вариантов кузовов;
  • профилированные сваренные лазером борта;
  • соблюдение длины (при использовании в сцепке) 18,75 м - применяется дышло длинной 1500 мм и кузов длинной 4950;
  • широкий ассортимент аксессуаров для шасси и кузовов;
  • одна, двух или трёхсторонняя разгрузка;
  • направление разгрузки правое или левое по выбору;
  • различные механизмы открытия бортов.

Дополнительное оборудование:

  • подключение воздуха для 2. прицепа;
  • подключение гидравлики для 2. прицепа;
  • гидравлические шланги для открывания борта на втором прицепе;
  • автоматический фаркоп, LB 140 х 80;
  • автоматический фаркоп, LB 120 х 55;
  • сталь на днище 4, 5 или 6 мм;
  • накрытие: тент/брезент;
  • люк для зерна (сзади / сбоку) ;
  • спускной лоток для зерна (сзади / сбоку);
  • усиленный центральный замок;
  • сплошной центральный замок;
  • гидравлическое открытие центрального замок ;
  • защита от высыпания 500 мм или 600 мм (на приваренном боковом борту);
  • перегрузочный шнек с аксессуарами;
  • ABS (до 80 км/ч);
  • защита на диски.

Особенности моделей.

HW 180 2-SK Вариант 4

Внешние размеры Ш/Д/В в мм: на выбор 2460 х 5200 х 1600 для одиночного использования или 2460 х 4850 х 1600 в комбинации с другим прицепом

Устройство бортов:

  • четырехстороннее уплотнение бортов (герметизация швов изнутри специальным клеем);
  • слева и справа по два нижних откидных борта (800/800 мм) с центральной стойкой и центральным замком;
  • верхние 800 мм для обеспечения устойчивости приварены к боковым стойкам;
  • откидные борта надежно герметизированы;
  • передняя и задняя стенки полностью приварены к боковым стойкам.

Преимущества:

  • герметически закрывающиеся борта;
  • прост в использовании.

HW 180 2-SK многоцелевой вариант 9

Внешние размеры Ш/Д/В в мм: на выбор 2550x5200x600 для одиночного использования или 2550 х 4850 х 1600 в комбинации с другим прицепом

Стандартная конструкция бортов:

  • четырехстороннее уплотнение бортов (герметизация швов изнутри специальным клеем);
  • сплошная  передняя стенка со смотровым окошком (Plexiglas, В 300 х Ш 600 в мм) приварена к полу
  • сплошная задняя стенка приваренная к полу  
  • сплошной правый борт приварен к боковым и центральной стойкам.
  • левый борт также сплошной (2,5 мм, QSTE 380) гидравлически открываемый,
  • двойной механизм замков, обеспечивает высокую герметичность (2-е боковых и 5-ти нижних замков автоматически закрываются.
  • заводская герметизация открывающегося борта в нижней части, уплотнение по бокам из-за гидравлического надавливания борта не требуется.

Преимущества:

  • Герметично закрывающиеся борта
  • Полностью открывающийся гидравлический борт
  • 6 мм внешний профиль
  • Подходит для перевозки грузов на паллетах

HW 180 3-SK с широкими бортами вариант 4

Устройство  бортов:

  • четырехстороннее уплотнение бортов.
  • передний борт сплошной и плотно приварен изнутри и снаружи к полу и стойкам,
  • слева и справа по два разделенных борта (верх 800 мм/ низ 800 мм), с центральными стойками;
  • верхние борта для большей стабильности приварены к боковым и центральным стойкам,
  • нижние борта откидные с центральным замком, открываются и закрываются рычагом который находится на переднем борту
  • задний борт откидной (800/800 мм) с центральным замком, верхний 800 мм приварен.

Преимущества:

  • герметичность
  • простое использование
  • 3-х сторонняя выгрузка

HW 180 3-SK с многоцелевым кузовом Вариант 9

Устройство бортов:

  • четырехстороннее внутреннее уплотнение бортов
  • разгрузка налево (либо направо) и назад,
  • сплошной плотно приваренный передний борт со смотровым окном, В 300 х Ш 600 мм.
  • правый борт - сплошной изнутри и снаружи плотно приварен,
  • левый борт - сплошной (2,5 мм, QSTE 380) гидравлически открываемый,
  • двойным механизмом закрытия, абсолютно герметичен (2 -х боковых 5-ти нижних крючков закрываются автоматически, прочный центральный замок),
  • заводское уплотнение открывающегося борта в нижней части, уплотнение по бокам из-за гидравлического надавливания борта не требуется.

Преимущества:

  • полностью открывающийся гидравликой борт
  • 6 мм внешний профиль
  • 3-х сторонняя выгрузка
  • размеры кузова под европоддоны

HW 80 2-SK 12 т с комби кузовом 94/93 см, Вариант 3.1

Устройство бортов:

  • левосторонняя  выгрузка (по заказу правосторонняя)
  • передний, задний и правый борты сплошные плотно приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам;
  • левая сторона сверху откидной борт, нижний борт закрывается и открывается кинематикой;
  • размеры борта (низ/верх): 425/500
  • нижний борт 425 мм дополнительно усилен 6 мм профилем.

Применение: общие грузы

HW 80 2-SK 12 т с широким бортом 94 см, Вариант 2.2

Устройство бортов:

  • передний, задний и правый борта сплошные плотно приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам.
  • левая сторона состоит из двух откидных бортов с центральной стойкой и центральным замком
  • закрывающие элементы центрального замка - кованные, что обеспечивает высокую прочность.
  • в центральной части борт усилен изнутри  3 мм профилем.

Применение: перевозка сыпучих трузов

HW 80 2-SK 12 т с комби кузовом 94 см, Вариант 3.2

Устройство бортов:

  • передний, задний и правый борты сплошные приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам.
  • левый борт сплошной закрывается и открывается кинематикой с тремя защёлками.
  • в стандартной комплектации этого кузова используется усиленный пол.
  • для защиты от прогиба открывающаяся сторона с усиленным профилем (6 мм толщины, 130 мм высоты)

Применение: перевозка удобрений, кормов, силоса и зерна

HW 80 2-SK 16 т с широким бортом 120 см, Вариант 4

Устройство бортов:

  • четырехстороннее уплотнение бортов (герметизация швов изнутри специальным клеем);
  • усиленный пол, несущие балки из ST 52
  • передний, задний и правый борта сплошные  приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам.
  • левая сторона с двумя откидными бортами, центральной стойкой и центральным замком.
  •  закрывающие элементы центрального замка кованные, что делает их чрезвычайно прочными
  • бортовое уплотнение гарантирует высокую герметичность.

Применение: Перевозка зерна и удобрений

HW 80 2-SK 16 т с комби кузовом 120 см, Вариант 4.1

Устройство бортов:

  • четырехстороннее уплотнение бортов (герметизация швов изнутри специальным клеем);
  • усиленный пол, несущие балки из ST 52.
  • Передний, задний и правый борта сплошные плотно приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам.
  • Левая сторона сверху откидной борт, нижний борт закрывается и открывается кинематикой.
  • Размеры борта (низ/верх): 400/800
  • Нижний 400 мм борт дополнительно усилен 6 мм профилем.
  • В центральной части борт оснащен изнутри 3 мм железом.
  • Заводская герметизация.

Применение: Перевозка сыпучих грузов, корнеплодов удобен для выгрузки в яму/бункер.

HW 80 2-SK 16 т с комби кузовом 120 см, Вариант 4.1.2

Устройство бортов:

  • четырехстороннее уплотнение бортов (герметизация швов изнутри специальным клеем);
  • передний и задний борта сплошные плотно приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам.
  • правая сторона состоит из двух бортов с центральной стойкой, плотно приваренных к полу и боковым стойкам.
  • Левая сторона с откидным верхним бортом, нижний борт закрывается и открывается гидравликой.
  • Размеры борта (низ/верх в мм): 400/800
  • Нижний 400 мм борт дополнительно усилен 6 мм профилем.
  • В центральной части борт оснащен изнутри 3 мм железом.
  • Нижний борт предназначен для удобной выгрузки груза, что позволяет не допускать засыпания колес и очень удобен для выгрузки в яму или бункер.
  • Заводская герметизация.

Применение: Перевозка сыпучих грузов, корнеплодов удобен для выгрузки в яму/бункер.

HW 80 2-SK 16 т для перевозки сена/половы 160 см, Вариант 5

Устройство бортов:

  • усиленный пол, усиленный внешний профиль (6 мм толщи­ны, 130 мм высоты),
  • несущие балки из ST 52.
  • передний, правый и задний борты крепко прикручены.
  • левая сторона открывается и закрывается кинематикой с 2-х точечным замком.

HW 80 2-SK 16 т комби кузов 120 см, Вариант 4.2

Устройство бортов:

  • 4-х стороннее уплотнение между верхним/нижним бортами,
  • усиленный пол, усиленный внешний профиль (6 мм толщины, 130 мм высоты),
  • несущие балки из ST 52.
  • передний, задний и правый борта сплошные плотно приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам.
  • левый борт полностью открывается и закрывается кинематикой с тремя замками и двумя защелками
  • заводская герметизация.

Применение: Перевозка удобрений, кормов, соломы и зерна

HW 80 2-SK 16 т комби кузов 160 см, Вариант 4.2.3

Устройство бортов:

  • высота бортов 120 см + 40 см наставки (прикручивающиеся)
  • 4-х стороннее уплотнение между верхним/нижним бортами,
  • усиленный пол, усиленный внешний профиль (6 мм толщины, 130 мм высоты),
  • несущие балки из ST 52.
  • передний, задний и правый борты сплошные плотно приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам.
  • левый открывающийся борт (2,5 мм, QSTE 380) полностью открывается и закрывается кинематикой с тремя замками и двумя защелками.
  • заводская герметизация.

Применение: перевозка силоса и удобрений.

HW 80 2-SK 16 т многофункциональный 160 см, Вариант 9

Устройство бортов:

  • 4-х стороннее уплотнение между верхним/нижним бортами,
  • усиленный пол, усиленный внешний профиль (6 мм толщины),
  • несущие балки из ST 52.
  • левый борт - сплошной (2,5 мм, QSTE 380) с гидравлическим открытием, двойным закрывающим механизмом, абсолютно герметичен (2-х боковых и 5-ти нижних крючков закрываются автоматически).
  • заводская герметизация открывающегося борта в нижней части, по бокам герметизацию обеспечивает плотно закрывающийся гидравликой борт
  • передний, задний и правый борта сплошные плотно приварены изнутри и снаружи к полу и стойкам.

 

HW 80 3-SK с широким бортом 120 см, Вариант 4

Устройство бортов:

  • 4-х стороннее уплотнение между верхним/нижним бортами,
  • усиленный пол,
  • несущие балки из ST 52.
  • передний борт со смотровым окном,
  • левый борт - сплошной (2,5 мм, QSTE 380) открывается гидравликой, двойной механизм блокировки замков, абсолютно герметичен (2-х боковых и 5-ти нижних замков закрываются автоматически), сверхмощный центральный замок,
  • задний борт откидной с центральным замком,
  • заводская герметизация открывающегося борта в нижней части, по бокам герметизацию обеспечивает плотно закрывающийся гидравликой борт.

Преимущества:

  • Герметичность
  • Простое использование
  • 3-х сторонняя выгрузка

HW 80 3-SK с многофункциональным кузовом 160 см, Вариант 9

Устройство бортов:

  • 4-х стороннее уплотнение между верхним/нижним бортами,
  • усиленный пол, 6 мм внешний профиль,
  • несущие балки из ST 52.
  • передний и правый борта сплошные и плотно снаружи и изнутри приварены к полу и боковым стойкам.
  • передний борт со смотровым окном.
  • левый борт сплошной (2,5 мм, QSTE 380) открывается гидравликой, двойном механизм блокировки замков, абсолютно герметичен (2- боковых и 5- нижних замков закрываются автоматически), Сверхмощный центральный замок,
  • задний борт откидной с центральным замком,
  • заводская герметизация открывающегося борта в нижней части, по бокам герметизацию обеспечивает плотно закрывающийся гидравликой борт.

Преимущества:

  • Герметичность
  • Полностью открывающийся гидравликой борт
  • 6 мм внешний профиль
  • Многосторонняя выгрузка
  • Возможность перевозки грузов на паллетах

HW 60 2-SK с кузовом 50 см, Вариант 1

Устройство бортов:

  • Слева и справа сплошные борта, закрывается вниз, с 4-мя замками.
  • Передний и задний борт сплошные и плотно приварены к днищу и боковым стойкам.

HW 60 2-SK с широкими бортами 94 см, Вариант 2.5

Устройство бортов:

  • передний и задний борт плотно изнутри и снаружи приварены.
  • слева и справа по два откидных борта с центральными стойками.
  • борта закрепленные сверху на шарнирах и закрываются центральным замком внизу.
  • заводская герметизация.

HW 60 2-SK с многоцелевым кузовом 120 см, Вариант 9

Устройство бортов:

  • 4-х стороннее уплотнение между верхним/нижним бортами. (Для уплотнения швов изнутри использован специальный клей)
  • левый борт сплошной (2,5 мм, QS­TE 380) с гидравлическим открытием, двойной механизм блокировки замков, абсолютно герметичен (2 - боковых и 5 - нижних замков закрываются автоматически),
  • заводская герметизация открывающегося борта в нижней части, по бокам герметизацию обеспечивает плотно закрывающийся гидравликой борт
  • спереди, сзади и справа сплошные борта, плотно приварены.

HW 60 3-SK с многоцелевым кузовом 94 см, Вариант 2.5

Устройство бортов:

  • передний борт плотно приварен,
  • левый и правый борта имеют по два откидных борта с центральными стойками.
  • откидные борта закрепленные сверху на шарнирах и закрываются внизу центральным замком.
  • задний борт откидной с центральным замком, борта закрепленны сверху на шарнирах и закрываются центральным замком.
  • заводская герметизация.