Трактор общего назначения ХТЗ-17221-19

Предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ: пахоты, сплошной культивации, боронования, посева и уборки зерновых и технических культур, транспортных работ с прицепами грузоподъемностью до 20 тонн. Колесный трактор общего назначения, тягового класса 3-4 т.с. находит широкое применение в сельском хозяйстве, отличается высокой приспособленностью к выполнению транспортных работ и широко используется в течение всего года. Наличие заднего навесного устройства и независимого вала отбора мощности позволяет выполнять работы с прицепными и полунавесными безмоторными комбайнами, с машинами для внесения органических и химических удобрений, твердых и жидких. Трактор незаменим при внутрихозяйственных перевозках, а его оснащение бульдозерным оборудованием способно обеспечить хозяйство дорожно-строительной техникой в полном объеме без специальных машин.

Трактор ХТЗ-17221 отличается установкой двухместной каркасной безопасной кабины.

• Трактор ХТЗ-17221 оснащен двигателем ЯМЗ-236Д-3 производства ОАО "Автодизель", г. Ярославль, Россия.
• Трактор ХТЗ-17021 оснащен двигателем BF6M1013E, "Дойтс АГ", Германия.
• Трактор ХТЗ-17221-18 оснащен двигателем Д-260.9S2 "ММЗ", г. Минск, Беларусь.
• Трактор ХТЗ-17221-19 оснащен двигателем Д-260.4S2 "ММЗ", г. Минск, Беларусь.
• Трактор ХТЗ-17221-21 оснащен двигателем ЯМЗ-238М2, ОАО "Автодизель", РФ.

Трактора ХТЗ-17222, ХТЗ-17221-09, ХТЗ-17221-17 отличаются установкой одноместной каркасной безопасной кабины с центрально-расположенным местом тракториста, КПП с увеличенным количеством передач и транспортной скоростью и двухцилиндровой навесной системы с крюковыми захватами.

• Двигатель на ХТЗ-17222 - ЯМЗ-236Д-3 производства ОАО "Автодизель", г. Ярославль, Россия.
• Двигатель на ХТЗ-17221-09 - ЯМЗ-236Д-3 производства ОАО "Автодизель", г. Ярославль, Россия.
• Двигатель на ХТЗ-17221-17 - ЯМЗ-236НК производства ОАО "Автодизель", г. Ярославль, Россия.

По заказу трактор оборудуется кондиционером, автоматической системой регулирования навески, что позволяет улучшить условия труда, увеличить производительность трактора на 8-10% при снижении расхода топлива до 6%.