Трактор универсальный Claas Celtis Claas Celtis-456

Производство прекращено.

Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: пахоты, культивации, боронования, посева и транспортных работ.

На тракторах Celtis установлены высокоэффективные, современные экономичные 4,5-литровые моторы. Они одинаково эффективны и при транспортировке тяжелых прицепов и при работе с рулонными пресс-подборщиками.

Гидравлическая реверсивная КПП Revershift позволяет прерывать поток крутящего момента во время движения без педали сцепления. Быстрое и удобное переключение с передней скорости на заднюю возможно на любой передаче. Смена передач на гидравлической двухступенчатой, переключаемой под нагрузкой КПП Twinshift осуществляется без педали сцепления, с помощью 2-х кнопок на рычаге управления, расположенном рядом с креслом водителя.

Благодаря заднему подъемнику, рассчитанному на нагрузку 4,6 т, предусмотрено множество комбинаций оснащения с дополнительными (до 3-х) управляющими гидролиниями. Максимальное подъёмное усилие фронтального подъёмника 2,8 т. Электрогидравлическое управление ВОМ обеспечивает его плавное включение, предохраняя механизмы оборудования от повреждений. Для управления агрегатами с максимальным комфортом - электронная навесная система TCE 9.

Чтобы добиться оптимального радиуса разворота, передние крылья поворачиваются вместе с колёсами на максимальный угол. Минимальный радиус поворота составляет 4,3 м. Благодаря общей длине менее 4 метров, этот трактор удобен при работе в стесненном пространстве.

Высокий уровень комфорта создаётся большим внутренним пространством, эргономичным расположением элементов управления, а также комфортабельным креслом в серийной комплектации. Обеспечивается круговой обзор с полем в 320°.

Все приборы на панели инструментов составляют единую, наглядную комбинацию. Celtis дополнительно выпускается в версии с низкой кабиной. Обе двери распахиваются на угол до 180°, и могут быть зафиксированы в таком положении.

Хороший доступ, простой контроль и быстрая замена расходных деталей. Боковые секции капота снимаются без применения инструмента, затем убирается передний обвес моторного отсека и откидывается радиатор. 145-литровый бак расположен на оптимальной высоте, что облегчает его заправку.

Серийное оснащение:

• водяное охлаждение двигателя;
• электронное управление двигателем;
• турбонагнетатель;
• привод ВОМ >механический или гидравлический, в зависимости от исполнения;
• полный привод: необслуживаемая многодисковая муфта с электрогидравлическим управлением;
• блокировка дифференциала спереди - самоблокирующаяся многодисковая муфта, сзади - кулачковая муфта;
• тормозная система: по 4 диска с каждой стороны в масляной ванне;
• функция демпфирования колебаний реализуется через EHR;
• возможность подключения гидравлики под давлением;
• внешнее управление задним подъёмником;
• фронтальный подъемник различных модификации, в зависимости от региональных требований;
• кабина интегрированная, шумозащищенная, с элементами безопасности;
• рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона;
• система вентиляции;
• жидкостное отопление;
• поворотное заднее стекло;
• стеклоочиститель;
• фары рабочего освещения (2 спереди и 2 сзади);

Дополнительное оснащение:

• реверсивная коробка передач Revershift, переключаемая при полной нагрузке;
• группа замедленного хода реверсивной КПП с механическим переключением под нагрузкой;
• механическая коробка передач Twinshift с электрогидравлическим переключением под нагрузкой;
• пониженная передача коробки Twinshift;
• воздушный компрессор;
• гидравлическая тормозная система для прицепа;
• крестовый рычаг гидравлической системы;
• система электрогидравлического управления задним подъёмником EHR;
• кабина с низкой крышей;
• кондиционер;
• поворотное лобовое стекло;
• очиститель заднего стекла;
• бортовой регистратор;